finalmente anche nelle strade ferrate comincia la concorrenza,spero anche di prezzo.capisco che in Sicilia siamo tagliati fuori da questi servizi veloci,i quali da roma al nord sono senz'altro superiori all'aereo,cio' avviene gia' con gli eurostar che utilizzo piu' volte,ma per arrivare a roma devo utilizzare l'aereo(alitalia esclusa).Perche' non ricordarsi che l'italia continua anche dopo napoli?I TRENI CHE CIRCOLANO AL SUD SONO UN DISASTRO,VE LO DICE UN EX CAPOSTAZIONE,E LA GENTE NON E' INCENTIVATA A PRENDERLI PER TEMPI DI PERCORRENZA,SPORCIZIA,ED ANCHE AFFOLLAMENTO DEI TRENI A LUNGA PERCORRENZA.COMUNQUE MI COMPLIMENTO E VI AUGURO OGNI FORTUNA ANTONINO

Semplicità di ottenimento della fattura onde consetire una più agevole e tranquilla deducibilità fiscale del costo di trasferimento.
Fattura per il singolo viaggio o riepilogativa per aziende o studi professionali.
Il Cliente deve poter ottenere questo documento senza aggravi di tempo, in qualunque modo il titolo di viaggio venga acquistato.
Presumibilmente, oltretutto, all'epoca di entrata in esercizio di NTV, sarà ormai generalizzato l'utilizzo della fattura elettronica che potrà, in sostanza, viaggiare separatamente dal titolo di viaggio.
Saluti

finalmente un pò di sana concorrenza alla presunzione di trenitalia. mi auguro, da pendolare della tratta napoli firenze, che veniate incontro a tutti i pendolari con abbonamenti più vantaggiosi e una cosiderazione più alta e rispettosa dello status di pendolari, che prendono il treno per recarsi a lavoro, e non possono svenarsi.
grazie

vendita massiccia tramite web.. inserimento di chioschi self service nelle stazioni. Inoltre utilizzo massivo dei biglietti elettronici tramite numero pnr inviato x mail e sms possibilita di acauisto tramite web di servizi di bordo come snack bevande pranzi cene.. inoltre i treni dovrebbero essere tutti collegati con wifi gratuiti x la durata del viaggio. sulleb tratte ad av dovrebbe anche essere pisizionata una webcam x visualizzare la linea e quindi poter godere della velocita... magari anche con immagini della cabina di guida. Avere la pox di attestare alcuni collegamenti su Mxp e Fco.. magari in orari mattinieri e serali. x dare la pox di interconnesione veloce con l aereo.. voli internazionali/intercontinentali. Personale di bordo cortese disponibile ma nn massiccio.. anche a bordo molta tecnologia e self service. pulizia delle toilette auitoigenizzanti con colorazioni delle pareti floreali magari inserimento di colonne sonore sottofondo tipo reiki. attrezzatura x nursery con fasciatoi ed inoltre servizi dedicati ai minori di anni 14 con intrattenimenti vettura dedicata e personale dedicato in caso di minore nn accompagnato magari utilizzare una partnership con mc donalds x rendere piu agevole la permanenza a bordo dei minori.Utilizzare tabelloni luminosi in caso di treno pieno x indicare lista d' attesa e sbloccare i posti nn ancora occupati 5 min prima della partenza treno..ammettere i viaggiatori in lista d attesa sul treno a seconda del progressivo della lista-.biglietto a bordo tassato di 10 euro per emissione. pagamento casho tramite carta di credito.

Un parametro importante sulla base del quale si decreterà il possibile successo dell'offerta ferroviaria rispetto all'utilizzo dell'auto è costituito dal prezzo del biglietto. In considerazione della sempre crescente tecnologia, uno dei pochi mezzi per limitare l'importo è accrescere la capienza dei vagoni. A tal proposito, considererei la possibilità di introdurre una classe "economy" che si potrebbe chiamare "young" o qualcosa del genere, per ridurre l'idea di "povero" caratterizzata da una disposizione dei passeggeri tipo "bancone bar" con tavolino (per letture o PC) e seduta rialzata al fine di poter assumere, comodamente, una posizione più verticale ed occupando minor spazio.